類別：圖書文獻類 - 明信片

材質：紙質

年代：1913~1945

尺寸：長:14 x 寬:9.1 (cm)

參考資料：序號：6 褚晴輝，〈曾欽錫研究報告〉，成大博物館藏。 國立臺灣大學圖書館數位典藏館，http://cdm.lib.ntu.edu.tw/cdm/landingpage/collection/card。 嘉義市政府，嘉義的歷史沿革，https://www.chiayi.gov.tw/News_Content.aspx?n=512&s=216171。 維基百科，嘉義車站，https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%98%89%E7%BE%A9%E8%BB%8A%E7%AB%99。 維基百科，臺灣日治時期都市計畫，https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%97%A5%E6%B2%BB%E6%99%82%E6%9C%9F%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%95%AB。 蔡承豪，〈側寫嘉義電力發展史：從陳澄波畫作中的電線桿談起〉，《故宮文物月刊》386期，頁97-100。

藏品來源：曾欽錫家族捐贈

登錄號：2009-003-0006

藏品描述：此為曾欽錫所收藏之日治時期嘉義停車場前街景繪葉書，繪葉書即現稱之風景明信片。明信片正面下側印有藍色「Famous qlaces at,Kagi.嘉義停車場」字樣。背面有「郵便はかき，POST CARD」印刷字體。

曾欽錫，大正8年（1919）出生，臺南州台南市人。昭和九年（1934）從臺南州寶公學校高等科畢業後，於昭和14年（1939）進入臺南州立臺南專修工業學校土木科就讀，為該校第二屆學生。昭和16年（1941）於南專工畢業後，進入臺灣製糖株式會社屏東本社（即今屏東糖廠）農事部土木水利課擔任土木技術員製圖手。昭和19年（1944）由於家事之故，於臺灣製糖離職，回到臺南進入臺南州立臺南工業學校（即今臺南高工）擔任土木科助手。民國36（1947）改入財政部臺灣鹽業管理局服務。民國43年離開臺鹽改任臺南市自來水廠擔任課員，後陞任至管理師間東區服務所主任，於民國70（1981）退休。

臺灣人使用「繪葉書」的風潮起於日俄戰爭（1905）後，因正巧恰逢日本治台十周年，因此在臺日本人開始使用印有臺灣風景的「繪葉書」，一時蔚為風潮。而臺灣總督府也在1920年行政區劃與建設大致抵定後，開始大量發行印有各地名勝、風景與社會風俗等特色的「繪葉書」，對內具有強化殖民地人民認同的功效，對外亦有宣傳殖民成效的作用。

「停車場」、「乘降場」和「驛」都是日治時期用來指稱火車站的用詞。嘉義車站於明治35年（1902）即設立，原先為木造站體。然而昭和5年（1930）嘉義發生大地震，車站遭受嚴重破壞，也讓臺灣總督府思考重建具堅固性與安全性的新車站。在總督府委託下，鐵道部技師宇敷赳夫以當時最先進的鋼筋水泥為建材，設計出第二代具「近世復興式」風格的嘉義驛。不過若從此繪葉書的圖片判斷，此圖應為驛前街景，並無車站主體於圖內。不過值得注意的是，從圖內筆直的街道、行道樹以及電線桿判斷，可以推測此圖片拍攝的時間點應為明治40年（1907）總督府於嘉義廳（今嘉義市）實施市區改正後之街景。臺灣總督府在臺灣統治情形大致穩定後，便於各較具規模的市鎮實施市區改正計畫。透過引入歐洲都市規劃的模式，重新設計具現代化樣貌的道路與街廓。當時，嘉義廳長在配合市區改正計畫的同時，透過民間投資的方式，以「東京帝國瓦斯株式會社」為大股東，於明治44年（1911）成立嘉義電燈會社，進行嘉義市區的電力與街燈鋪設計畫。經過兩年的努力，嘉義市區終於在大正二年（1913）成為具有現代化電力的「摩登城鎮」。