類別:圖書文獻類 - 明信片
材質:紙質
年代:1913~1945
尺寸:長:14 x 寬:9.1 (cm)
參考資料:序號:6
褚晴輝,〈曾欽錫研究報告〉,成大博物館藏。
國立臺灣大學圖書館數位典藏館,http://cdm.lib.ntu.edu.tw/cdm/landingpage/collection/card。
嘉義市政府,嘉義的歷史沿革,https://www.chiayi.gov.tw/News_Content.aspx?n=512&s=216171。
維基百科,嘉義車站,https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%98%89%E7%BE%A9%E8%BB%8A%E7%AB%99。
維基百科,臺灣日治時期都市計畫,https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%97%A5%E6%B2%BB%E6%99%82%E6%9C%9F%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%95%AB。
蔡承豪,〈側寫嘉義電力發展史:從陳澄波畫作中的電線桿談起〉,《故宮文物月刊》386期,頁97-100。
藏品來源:曾欽錫家族捐贈
登錄號:2009-003-0006
藏品描述:此為曾欽錫所收藏之日治時期嘉義停車場前街景繪葉書,繪葉書即現稱之風景明信片。明信片正面下側印有藍色「Famous qlaces at,Kagi.嘉義停車場」字樣。背面有「郵便はかき,POST CARD」印刷字體。
曾欽錫,大正8年(1919)出生,臺南州台南市人。昭和九年(1934)從臺南州寶公學校高等科畢業後,於昭和14年(1939)進入臺南州立臺南專修工業學校土木科就讀,為該校第二屆學生。昭和16年(1941)於南專工畢業後,進入臺灣製糖株式會社屏東本社(即今屏東糖廠)農事部土木水利課擔任土木技術員製圖手。昭和19年(1944)由於家事之故,於臺灣製糖離職,回到臺南進入臺南州立臺南工業學校(即今臺南高工)擔任土木科助手。民國36(1947)改入財政部臺灣鹽業管理局服務。民國43年離開臺鹽改任臺南市自來水廠擔任課員,後陞任至管理師間東區服務所主任,於民國70(1981)退休。
臺灣人使用「繪葉書」的風潮起於日俄戰爭(1905)後,因正巧恰逢日本治台十周年,因此在臺日本人開始使用印有臺灣風景的「繪葉書」,一時蔚為風潮。而臺灣總督府也在1920年行政區劃與建設大致抵定後,開始大量發行印有各地名勝、風景與社會風俗等特色的「繪葉書」,對內具有強化殖民地人民認同的功效,對外亦有宣傳殖民成效的作用。
「停車場」、「乘降場」和「驛」都是日治時期用來指稱火車站的用詞。嘉義車站於明治35年(1902)即設立,原先為木造站體。然而昭和5年(1930)嘉義發生大地震,車站遭受嚴重破壞,也讓臺灣總督府思考重建具堅固性與安全性的新車站。在總督府委託下,鐵道部技師宇敷赳夫以當時最先進的鋼筋水泥為建材,設計出第二代具「近世復興式」風格的嘉義驛。不過若從此繪葉書的圖片判斷,此圖應為驛前街景,並無車站主體於圖內。不過值得注意的是,從圖內筆直的街道、行道樹以及電線桿判斷,可以推測此圖片拍攝的時間點應為明治40年(1907)總督府於嘉義廳(今嘉義市)實施市區改正後之街景。臺灣總督府在臺灣統治情形大致穩定後,便於各較具規模的市鎮實施市區改正計畫。透過引入歐洲都市規劃的模式,重新設計具現代化樣貌的道路與街廓。當時,嘉義廳長在配合市區改正計畫的同時,透過民間投資的方式,以「東京帝國瓦斯株式會社」為大股東,於明治44年(1911)成立嘉義電燈會社,進行嘉義市區的電力與街燈鋪設計畫。經過兩年的努力,嘉義市區終於在大正二年(1913)成為具有現代化電力的「摩登城鎮」。